“试飞取得圆满成功，标志着我国成为世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家。”中国民用航空局适航司副司长徐超群评议。

　　一次普通试飞，为何能得到如此高的评价？

　　因为这架飞机的燃料，有点特殊——它加注的是镇海炼化生产的“中国石化1号生物航空煤油”。

　　这种以餐饮废油、棕榈油、动物脂肪等为原料的航空煤油，在燃烧中排放的二氧化碳更少，也给一般人闻之色变的地沟油找到了一个好去处。

　　掌握自主研发技术的国家，我国是第四个

　　2013年4月24日凌晨5:00，在确认了中石化生物航煤的产品质量、以及对东方航空飞行准备工作进行了严格检查后，中国民用航空局对一架东方航空空客A320型飞机颁发了特许飞行许可。

　　5:43，加注了生物航煤的东方航空空客A320型飞机缓缓驶上跑道，飞向蓝天。

　　7:08，在批准空域进行了85分钟的技术飞行测试后，飞机平稳降落在上海虹桥机场。

　　“非常满意，动力很足，与传统航煤没区别。”驾驶这架飞机的机长刘志敏评价。

　　此前的试验显示，镇海炼化生产的生物航煤，各项指标优于普通航煤，安全性能尤其突出。

　　中国民用航空局适航司徐超群副司长对试飞结果进行了评议：这标志着中国在生物航煤的研发生产方面取得了重大突破，成为世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家。

　　此前，掌握这项技术的，只有美国、法国、芬兰三个国家。

　　去年10月，地沟油里成功炼出航空煤油

　　生物航煤，是以餐饮废油（俗称地沟油）、棕榈油、动物脂肪等为主要原料生产的航空煤油；与传统石油基航空煤油相比，它在燃烧中排放的二氧化碳更少。

　　2008年起，欧美主要国家陆续开展了生物航空燃料的研发和试验飞行。

　　2009年，中国石化开始了生物航煤技术的研发和生产，在镇海炼化杭州基地改造建成了一套2万吨/年生物航空煤油工业装置。这是我国第一套也是唯一一套生物航空煤油工业装置。

　　去年2月，镇海炼化杭州基地生产出了以棕榈油为原料的第一批生物航煤；去年10月，杭州基地又以餐饮废油为原料，成功生产出第二批生物航煤。

　　今天试飞所用的是以棕榈油为原料制成的，只是其中还含有部分矿物航煤——这是技术人员经过仔细筛选，为生物航煤挑出的“最佳伴侣”。

　　两种航煤珠联璧合，才实现了本次的完美飞天。

　　而近期，还将进行一场名为“完美飞行”的试飞——由天津直飞到上海，以餐饮废油为原料生产的生物航煤将成为主角。

　　由地沟油炼出来的燃料，表现又将如何，大家都在拭目以待。

　　试飞成功，让生物航煤向商业化又迈进一步

　　今天，镇海炼化的一名负责人告诉记者，今年中石化计划在镇江建一个10万吨的生物柴油生产基地，生物燃煤的商业化应用，可以大幅减少温室气体排放，为我国实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放下降40%-50%的目标提供支撑，同时，也可有效应对欧盟征收航空碳排放税政策。

　　而对普通市民来说，生物燃煤大规模使用，可以让地沟油最大限度地发挥功用——从某方面说，这也可能改变地沟油的扭曲走向，减少对普通市民的餐桌威胁。

　　此外，生物航煤的投入使用也将大大缓解我国航空煤油行业资源紧缺的压力。目前，我国已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国，国际航空运输协会预测，2020年生物航煤将达到航油总量的30%。

　　其实，从2011年起，欧美等主要国家已经开始了生物航煤的商业飞行。而今天的试飞成功，也标志着我国在生物航煤朝着商业化方向又迈进了一步。